Soft focus via prise de vues sous diaphragmes successifs de taille différentes

Georges l écrivait:
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> <<<En 2CV6 je frôlais les 8l/100km. [...] Grande
> dehors, petite dedans, freinage désastreux
> malgré deux disques, inhabitable en hiver, et
> résistance aux chocs bien illustrée par
> Bourvil.>>>
>
> Huit litres en deuche, il faut avoir un sabot au
> pied droit, un carburateur réglé au
> lance-pierres ou rouler en ville en permanence. Ou
> les trois.
>
> Banquette arrière et siège du passager enlevés,
> on y met ce qu'on veut si on a pris la peine
> d'aller chercher à la casse deux sièges avant
> séparés et leur glissière centrale. Et si ça
> ne suffit pas on retire la capote et le coffre
> arrière.
>
> Avec de vrais disques et plaquettes, ça freine
> très bien; avec des pièces " made in
> Patacouille-sur-Meuse ", c'est autre-chose. Ca m'a
> sauvé le jour où un imbécile de Hollandais a
> fait demi-tour devant moi, OK j'allais trop vite.
>
> Le problème du froid en hiver se règle
> définitivement en posant une couverture des
> surplus américains recoupée aux dimensions
> ad-hoc sur un rectangle de treillis à mailles ±
> 12mm boulonné ( pas vissé, on s'y arrache les
> doigts ! ) dans les bords supérieurs des côtés
> et en rabattant la capote; résultat : les vitres
> relevées en pleine tempête de neige pour ne pas
> mourir de chaud.
>
> Tout le monde sait que la 2CV du Corniaud avait
> été modifiée à grands coups de boulons
> explosifs pour permettre son effondrement
> soudain.
>
> Nostalgie ? Oui ! Qu'est-ce que les automobiles
> modernes sont ennuyeuses à côté de ça !
> Pfûûû !

La 2CV mérite d'être défendue, c'est une très bonne auto ... très moderne ...

Nestor Burma écrivait:
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> Georges l écrivait:
> --------------------------------------------------
> >
> > Nostalgie ? Oui ! Qu'est-ce que les automobiles
> > modernes sont ennuyeuses à côté de ça !
> > Pfûûû !
>
> La 2CV mérite d'être défendue, c'est une très
> bonne auto ... très moderne ...

Vous illustrez bien le vieil adage : "Le progrès, c'était mieux avant !"
Il est vrai que l'âge venant, on a tendance à enjoliver ses souvenirs. J'en suis témoin, j'ai adoré ma SIMCA 1000 Rallye...

Charles

CPB écrivait:
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> Nestor Burma écrivait:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Georges l écrivait:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > >
> > > Nostalgie ? Oui ! Qu'est-ce que les
> automobiles
> > > modernes sont ennuyeuses à côté de ça !
> > > Pfûûû !
> >
> > La 2CV mérite d'être défendue, c'est une
> très
> > bonne auto ... très moderne ...
>
> Vous illustrez bien le vieil adage : "Le progrès,
> c'était mieux avant !"
> Il est vrai que l'âge venant, on a tendance à
> enjoliver ses souvenirs. J'en suis témoin, j'ai
> adoré ma SIMCA 1000 Rallye...

Ne mélangez pas tout, c'est vraiment trop débile ...

La 2CV est moderne

600 Kg : c'est moderne (Lotus a repris le concept)
Multi-usage : c'est l'avenir (le Van de WV a repris le concept)
Consomme 4 L/100 : c'est très moderne (Les hybrides type Prius ont repris le concept)
Roule à 100 Km/h sans problème, c'est parfaitement dans l'air du temps (un scooter avec un chapeau, excellent concept)
Tout terrain, voilà qui est résolument moderne, (tous les SUV l'imite)
Spartiate, pas de fonction inutile, le retour à l'essentiel, quoi de plus moderne. (une Caterham confortable)

Quand à votre "pseudo" analyse, et bien, c'est carrément débile ...
Changez de boule de cristal,
La vôtre n'est pas fiable ...

Nestor Burma écrivait:
-------------------------------------------------------
> CPB écrivait:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Nestor Burma écrivait:
> >
> --------------------------------------------------
> La 2CV est moderne
MDR.

> 600 Kg : c'est moderne (Lotus a repris le concept)
Toutes les petites autos des années 50 étaient à ce poids, comme la 4CV ou la Dyna X. Quant à comparer une Lotus à une 2CV... (qui a parlé de débilité ?)

> Multi-usage : c'est l'avenir (le Van de WV a repris le concept)
C'est qui WV ?

> Consomme 4 L/100 : c'est très moderne
A 100km/h, 4L d'essence au 100 en 2CV ? Ou c'est le Chablis du conducteur ?
> (Les hybrides type Prius ont repris le concept)
Renseignez-vous sur les consommations dites normalisées. Et si le "concept", c'est consommer moins, il n'a rien de moderne.

> Roule à 100 Km/h sans problème, c'est parfaitement dans l'air du temps (un scooter avec
> un chapeau, excellent concept)
Le scooter avec un chapeau roulant à 100 km/h, BMW a repris le concept. Bide total. Votre air du temps n'est pas partagé.

> Tout terrain, voilà qui est résolument moderne, (tous les SUV l'imite)
Tout terrain, la modèle T l'était déjà, 40 ans plus tôt. Rien de moderne.

> Spartiate, pas de fonction inutile, le retour à l'essentiel, quoi de plus moderne. (une Caterham confortable)
Encore une comparaison débile.

> Quand à votre "pseudo" analyse, et bien, c'est carrément débile ...
> Changez de boule de cristal,
> La vôtre n'est pas fiable ...
Je n'ai jamais prétendu prévoir l'avenir, mais vous, vous devriez plutôt changer de rétroviseur...

Cela dit, comme vous voulez toujours avoir le dernier mot, je vous le laisse bien volontiers, nous avons assez pourri ce fil comme ça.

Charles

CPB écrivait:
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> Nestor Burma écrivait:
> --------------------------------------------------
> -----
> > CPB écrivait:
> >
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>
> > -----
> > > Nestor Burma écrivait:
> > >
> >
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>
> > La 2CV est moderne
> MDR.
>
> > 600 Kg : c'est moderne (Lotus a repris le
> concept)
> Toutes les petites autos des années 50 étaient
> à ce poids, comme la 4CV ou la Dyna X. Quant à
> comparer une Lotus à une 2CV... (qui a parlé de
> débilité ?)
>
> > Multi-usage : c'est l'avenir (le Van de WV a
> repris le concept)
> C'est qui WV ?
>
> > Consomme 4 L/100 : c'est très moderne
> A 100km/h, 4L d'essence au 100 en 2CV ? Ou c'est
> le Chablis du conducteur ?
> > (Les hybrides type Prius ont repris le concept)
>
> Renseignez-vous sur les consommations dites
> normalisées. Et si le "concept", c'est consommer
> moins, il n'a rien de moderne.
>
> > Roule à 100 Km/h sans problème, c'est
> parfaitement dans l'air du temps (un scooter avec
> > un chapeau, excellent concept)
> Le scooter avec un chapeau roulant à 100 km/h,
> BMW a repris le concept. Bide total. Votre air du
> temps n'est pas partagé.
>
> > Tout terrain, voilà qui est résolument
> moderne, (tous les SUV l'imite)
> Tout terrain, la modèle T l'était déjà, 40 ans
> plus tôt. Rien de moderne.
>
> > Spartiate, pas de fonction inutile, le retour à
> l'essentiel, quoi de plus moderne. (une Caterham
> confortable)
> Encore une comparaison débile.
>
> > Quand à votre "pseudo" analyse, et bien, c'est
> carrément débile ...
> > Changez de boule de cristal,
> > La vôtre n'est pas fiable ...
> Je n'ai jamais prétendu prévoir l'avenir, mais
> vous, vous devriez plutôt changer de
> rétroviseur...
>
> Cela dit, comme vous voulez toujours avoir le
> dernier mot, je vous le laisse bien volontiers,
> nous avons assez pourri ce fil comme ça.

MdR,
Quel aveuglement,
c'est assez sidérant,
La 2CV d'aujourd'hui se nomme Dacia, elle en a quasiment tous les critères, elle existe vraiment et elle a sauvé Renault
Voilà, c'est l'avenir
(BMW ne peut en aucun cas être l'avenir, VW a plus de chance de ce côté là).

Pour les fanatiques du léger peu confortable , inhabitable , sans charge utile notable , voici une contre solution lourde et toute entière contre l'intox actuelle par le gouvernement :
- 7,2 l/100 km de carburant 98 Total pour un aller retour à 280 km (donc 560 km dont 20 en ville) , vitesse moyenne 83 km/h avec 3 personnes et bagages , Peugeot 1500 kg à vide 406 V6 cylindrée cylindrée 3 litres . On oublie trop qu'un moteur consomme en fonction du travail qu'on lui demande . Comme les élites ? qui gouvernent nous français , 1% de la population mondiale , pour peut être nous faire sauver la planète à nous tous seuls .

L'AX était pas mal comme voiture assez légère, sobre et de performances suffisantes pour l'essentiel des usages de la majorité de la population, j'en ai conduit plusieurs et je l'aimais bien.

Aujourd'hui la grande majorité de mes trajets toute l'année se font à biporteur, pour le reste : petite berline et transports en commun.

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