Réparation Rolleiflex 3.5F Planar

Bonjour,


J'ai récupéré un Rolleiflex 3.5F Planar à prix dérisoire avec des optiques parfaites, néanmoins, après l'avoir fait inspecté par un réparateur, il semble que la platine de commande soit déformée et empêche de choisir son ouverture et son temps d’exposition.



Le devis étant trop salé pour mes moyens, quelqu'un aurait-il des connaissances dans le domaine ou pourrait me rediriger vers une ressource pouvant m'aider ?

Merci d'avance :jap:

fafasinho écrivait:
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> Bonjour,
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> J'ai récupéré un Rolleiflex 3.5F Planar à prix
> dérisoire avec des optiques parfaites,
> néanmoins, après l'avoir fait inspecté par un
> réparateur, il semble que la platine de commande
> soit déformée et empêche de choisir son
> ouverture et son temps d’exposition.
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> Le devis étant trop salé pour mes moyens,
> quelqu'un aurait-il des connaissances dans le
> domaine ou pourrait me rediriger vers une
> ressource pouvant m'aider ?

Il n'y a que deux possibilités :

Option No1 : presse papier
OPtion No2 : un spécialiste répare, quoi qu'il en coûte ...

À moins d'être rompu à la mécanique de précision,il vaut mieux laisser cela à un spécialiste; il n'y a qu'à voir sur la toile le nombre d'appareils bricolés qui atterrissent chez les réparateurs,rachetés pour pièces à l'état d'épaves .

Platine avant déformée :

En plus de devoir la redresser afin de libérer les commandes, il y a de fortes chances que les glissières de mise au point soient déformées elles aussi. (Appareil ayant fait des bisous à un mur)

Cela implique de mettre l'appareil à nu, redresser les glissières afin de restaurer la géométrie de mise au point dans des précision de l'ordre du 1/100mm.

Il faut de l'outillage conséquent.

Si l'objectif est de s'amuser les dimanches apres-midi pourquoi pas.
Si l'objectif est d'avoir du résultat, c'est mort, il faut de l'outillage de contrôle (et le compétences d'utilisation qui vont avec),
ça seuls les réparateurs en disposent.
Dans l'achat d'un Rolleiflex, il faut tenir compte de son coût de maintenance si ce dernier n'a jamais vu un réparateur.

Toai écrivait:
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> Dans l'achat d'un Rolleiflex, il faut tenir compte
> de son coût de maintenance si ce dernier n'a
> jamais vu un réparateur.

Un peu comme pour un bateau, 10% de sa valeur en entretien annuel ...

Valable pour tous les matériels performants que l'on souhaite maintenir à leur meilleur niveau, je dirais.

MarcN écrivait:
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> Valable pour tous les matériels performants que
> l'on souhaite maintenir à leur meilleur niveau,
> je dirais.

Absolument, pour l'immobilier et les Sinar P la dépense est moindre, mais la pérénité a un prix.

Tu connais l'adage Lautnérien .. le prix s'oublie, la qualité reste ;-)

:-)

Mais ma DB7 est tout le temps en panne.



Modifié 1 fois. Dernière modification le 03/11/22 16:12 par Nestor Burma.

C'est ce que me disait mon père quand j'étais petit à propos des bagnoles anglaises : ce sont les plus rapides… entre deux garages, ce qui ne l'a pas empêché de s'offrir un cabriolet XK140 une fois retraité (il a la chance d'avoir mon frangin comme mécano) :-)

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jeanba3000 écrivait:
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> C'est ce que me disait mon père quand j'étais
> petit à propos des bagnoles anglaises : ce sont
> les plus rapides… entre deux garages, ce qui ne
> l'a pas empêché de s'offrir un cabriolet XK140
> une fois retraité (il a la chance d'avoir mon
> frangin comme mécano) :-)

Même une 2CV peut tomber en panne ...

jeanba3000 écrivait:
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> C'est ce que me disait mon père quand j'étais
> petit à propos des bagnoles anglaises : ce sont
> les plus rapides… entre deux garages, ce qui ne
> l'a pas empêché de s'offrir un cabriolet XK140
> une fois retraité (il a la chance d'avoir mon
> frangin comme mécano) :-)

Pour les Anglaises, il me semble que les Bentley 4,5 litres des années 20 étaient très fiables ... Même si certains les prenaient pour des camions ...

Si les commandes vitesses / diaphs sont dures c'est dû à un choc façade.
Donc démontage des disques vitesses / diaph pour redressage de la façade.
Voir l'axe optique 2/100 de tolérance pour cela. Et après un choc ce n'est pas en centième mais en dixième sinon plus pour une remise en état suivant l'état du matériel.
Je crois qu'il reste un réparateur en Allemagne qui pratique cette révision et le prix est de 1200 € HT sans les pièces.
Mais il faut posséder les pièces et sur les obturateurs c'est introuvable en Copal comme en Compur.