Batterie Metz CT 60

Bonjour,

J'ai reçu ma batterie ce matin sans aucun problème de douane, d'interdiction, de taxe ou autre. Produit conforme, livraison éclair. Que demander de mieux?

Bonsoir à tous,

Après recharge de la nouvelle batterie, je me pose des questions au sujet des condensateurs du flash. Le flash n'a pas fonctionné depuis longtemps. Les éclairs ne sont pas accompagnés du même bruit qu'avant, lequel ressemblait à celui d'une torche Balcar. Maintenant, le bruit est plus aigu.

Comment juger du bon état des condensateurs? Merci.

Bonjour,

Personne ne peut me dire s'il est possible qu'un condensateur fonctionne partiellement, en ne délivrant qu'une partie de sa charge, par exemple? Comment savoir si le flash délivre des éclairs conformes?

Merci.

Pour les CT-60, je ne sais pas, mais pour les metz 402 (qui font usage du même modèle de batterie), il y avait, à l'avant du compartiment "batterie" une vis avec un bout en métal qui permettait de modifier le circuit : soit bout de métal positionné en direction de l'inscription "NiCd" (Nickel Cadmium), soit positionné en direction de l'inscription "Pb" (Plomb). Je pense que cela modifiait le circuit de charge en limitant le courant en fonction de la résistance interne de chaque type de batterie. Y aurait-il le même système sur le CT-60 ?

Après vérification, la modification du circuit (sur le metz 402) ne concerne pas la charge du condensateur du flash, mais la charge des accus selon leur type Pb ou NC... le bloc secteur reste identique dans les deux cas.
Sur le Metz CT-60, la modification du système de charge des accus s'effectue via un sélecteur sur le bloc secteur même.

Donc, je n'ai pas d'explication à votre problème de recharge du condensateur, si ce n'est qu'après ne plus avoir été utilisé pendant quelques temps, il faut qu'il se reforme

En effet, sur mon 402 que j'ai entrepris de restaurer, il y a bien ce petit morceau de métal à positionner en fonction du type de batterie. La notice précise bien qu'on peut utiliser les deux types de batterie.
Je croyais mon 402 fichu et je remercie Yves pour ses infos qui m'ont donné l'idée de remettre l'engin en état.
Mon 402 était fourni avec la batterie Ni-Cd; en réalité, un boîtier en plastique noir que l'on peut ouvrir pour remplacer les batteries Ni-Cd, ce que j'ai fait, en achetant des batteries NiCd de 1,2V à cosses et que j'ai soudées.

Mon problème maintenant, c'est que j'ai perdu le cordon d'alimentation.
Pouvez-vous me dire s'il faut aussi un chargeur ou si celui-ci se trouve dans le boitier du flash ?

Cordialement

Dans le mde de mon 45CT il est dit ; quand le flash n'est pas utilisé pendant trois mois, le laisser sous tension pendant 15 mn sans déclencher, pour reformer le condensateur.

Le 402 était livré avec un bloc secteur équipé d'une fiche spéciale qui se place dans l'orifice ad-hoc situé sur le flan du flash (à côté de celui destiné à la torche). La charge des accus s'effectue donc sans avoir à retirer la batterie de son logement. Pour les NiMh, c'est autre chose puisque le mode de charge de ce type de batterie est différent. Cela nécessite donc d'installer une prise de recharge sur la batterie et de faire usage d'un chargeur adéquat.

Bonjour Arthur,
Votre condensateur a perdu ses caractéristiques à cause du non usage prolongé.
Il se peut qu'il soit irrécupérable ou pas.
Laissez la torche sous tension sans faire partir d'éclair toute une nuit. Faites partir l'éclair au matin et faites de même toute la journée. Éclair le soir.
Faites cela une paire de jours et laissez le flash en marche tout le temps avec l'accu chargé
Il se peut que le condo récupère. Sinon, ben il faudra le changer.
Vous avez de la chance, il n'a pas explosé lors de la première remise en marche.

GeorgesGiralt écrivait:
-------------------------------------------------------
> Bonjour Arthur,
> Votre condensateur a perdu ses caractéristiques
> à cause du non usage prolongé.
> Il se peut qu'il soit irrécupérable ou pas.
> Laissez la torche sous tension sans faire partir
> d'éclair toute une nuit. Faites partir l'éclair
> au matin et faites de même toute la journée.
> Éclair le soir.
> Faites cela une paire de jours et laissez le flash
> en marche tout le temps avec l'accu chargé
> Il se peut que le condo récupère. Sinon, ben il
> faudra le changer.
> Vous avez de la chance, il n'a pas explosé lors
> de la première remise en marche.

Bonjour Georges,
Merci beaucoup pour votre analyse de la situation.
Cela répond à ma question.
Je vais appliquer vos conseils et vous tenir au courant.
Je croise les doigts.

J'ai oublié de vous dire que le convertisseur de tension siffle quand il donne du courant en sortie.
Or, un condo en bon état et chargé ne demande rien. Donc le sifflement doit devenir hyper faible et/ou stopper complètement si le condensateur s'est remis de son hibernation.
Donc si c'est une cocotte minute tout le temps, vous savez le résultat...
Mais MM les Teutons ont généralement employés des condensateurs de très bonne qualité (ils furent longtemps les pionniers du domaine car forts en électronique et en chimie....) Donc courage et espoir.

GeorgesGiralt écrivait:
-------------------------------------------------------
> J'ai oublié de vous dire que le convertisseur de
> tension siffle quand il donne du courant en
> sortie.
> Or, un condo en bon état et chargé ne demande
> rien. Donc le sifflement doit devenir hyper faible
> et/ou stopper complètement si le condensateur
> s'est remis de son hibernation.
> Donc si c'est une cocotte minute tout le temps,
> vous savez le résultat...
> Mais MM les Teutons ont généralement employés
> des condensateurs de très bonne qualité (ils
> furent longtemps les pionniers du domaine car
> forts en électronique et en chimie....) Donc
> courage et espoir.

Bonjour Georges,
La période d'essai est terminée.
Le flash déclenche avec un petit bruit sec au lieu du doux "flop" d'antan de mes souvenirs, pour autant que ceux-ci soient fidèles.
Le temps de recharge entre deux éclairs me semble normal.
Il n'y a aucun sifflement.
J'aimerais savoir si le flash est vraiment en état et délivre donc l'intensité d'éclair prévue dans ses caractéristiques.
Comment tester cela?
Merci d'avance.

Ben, le nombre guide est ton ami.
Calcule un couple vitesse/diaph pour une distance mesurée et fais la photo.
Si elle est sous exposée, tu sauras.

GeorgesGiralt écrivait:
-------------------------------------------------------
> Ben, le nombre guide est ton ami.
> Calcule un couple vitesse/diaph pour une distance
> mesurée et fais la photo.
> Si elle est sous exposée, tu sauras.


C'était évident.

Merci beaucoup!

[www.laboiteapiles.com]

[www.laboiteapiles.com]

[store.khbphotografix.com]

Dario Magnani

www.dariomagnani.com

[www.sabahoceanic.com]

Dario Magnani

www.dariomagnani.com

Merci, Dario, ça peut servir un jour

de rien,

vaut mieux en acheter des neuves, si on les as pas,

Dario Magnani

www.dariomagnani.com

Bonjour Yves,

Je vous ai envoyé un Mp, concernant votre modification pour batterie CT 60.
Cordialement
Patrick