Durst 138 - galets de colonne matés

Bonjour

Je suppose que les galets d'entraînement de la colonne de mon 138s dont matés et n'entraînent plus la montée ou la descente de la tête...

Je suppose que quelqu'un ici a du être confronté au problème et pourrait me mettre sur la voie de la solution.

D'avance merci pour votre aide

Francois

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Anything more than 500 yds from the car just isn't photogenic. - Brett Weston

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Maté ?

C'est quoi les symptômes?
L'option déplacement rapide permet elle de déplacer la tête?



Modifié 1 fois. Dernière modification le 17/02/21 19:19 par Marcel Couturier.

En tout cas la pression des galets se règlent (dans mes souvenirs ...)

Quand je tourne la boule, rien ne se passe...
Les deux molettes de serrages dévissé bien évidement...

Et je n'ai pas de déplacement rapide sur mon modèle.

Mais je peux déplacer la tête a la main.

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.
Si je comprends bien vous avez perdu la boule ? :-)

Plus sérieusement:

Les deux molettes de serrages dévissées bien évidement... celle à gauche de la colonne et celle à droite

chacune des deux cotés de la colonne.


je dois serrer une molette (pour moi celle de gauche) pour ne pas que les mouvements soient trop brusques; sinon la tête remonte trop rapidement

voulez vous jeter un coup d'oeil sur ma doc: il y a des shémas de réparation notamment dans le doc "servicing instructions"

Et je n'ai pas de déplacement rapide sur mon modèle.

pour le déplacement rapide c'est la boule.



Modifié 1 fois. Dernière modification le 17/02/21 22:58 par Pierre L.

[www.ebay.com]

et notamment


"Resetting the friction coupling of the enlarger head adjustment
If the friction of the enlarger head adjustment becomes insufficient after a short operating
period, this is due to the need for running In the whole mechanism for optimum
matching. Carry out any necessary adjustment as follows:
1.) Slightly slack off the cross-head screw (19).
2.) Evenly tighten or slack off the two screws (20) until the friction drive runs
perfectly.
3.) Tighten the cross-head screw (19) again.
1 0 . 7 3
1%

"

Merci Pierre, où est-ce que je peux trouver votre doc ?

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Sur le Laborator 1000 on peut ajuster la friction mais il faut aussi nettoyer et huiles les glissières.
Je ne retrouve pas mon manuel d'entretien papier qui explique ça. Mais je pense que le 138 doit avoir un mécanisme similaire.

je ne connais pas ce type de matériel mais si l'entrainement se fait par friction (frottement) il faut surtout éviter de lubrifier les galetts et leur plan d'appui.
D'autre part il faut peut être voir du côté de la compensation de la masse de la tête mobile (câble, poulie de renvoi contrepoids ou ressort dans la colonne)
Une bonne crémaillère c'est mieux.

maignaut jean louis écrivait:
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> D'autre part il faut peut être voir du côté de
> la compensation de la masse de la tête mobile
> (câble, poulie de renvoi contrepoids ou ressort
> dans la colonne)
> Une bonne crémaillère c'est mieux.


c'est une grosse bande métallique enroulée sur elle même
ne pas jouer avec sous peine de gros gros soucis
je crois avoir une doc qui explique comment sortir cette bande, mais il faut être 2 au minimum
parce quand on la sort de son logement, et se libère d'un coup et coupe tout sur son passage

Francois Croizet écrivait:
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> Quand je tourne la boule, rien ne se passe...
> Les deux molettes de serrages dévissé bien
> évidement...
>
> Et je n'ai pas de déplacement rapide sur mon
> modèle.
>
> Mais je peux déplacer la tête a la main.

Bonjour,
1/ si la tête reste manœuvrable manuellement c'est déjà bon signe que les galets du guidage sur la colonne ne sont pas grippés et que le ressort de compensation est fonctionnel.
2/ J'entends par déplacement rapide l'action de tirer la manette vers soi ce qui débraye le mécanisme (certain utilisateur du 138 ne l'ont jamais découvert) au cas ou.
3/ En dévissant le cache frontal de la colonne cela donne accès au mécanisme de réglage de la tension du ressort pour le frottement du galet (mais suivant le modèle de 138, il y a eu plusieurs versions)
4/ le réglage des roulements sur la colonne peut être à vérifier, car la masse de la tête engendre un porte à faux important et au fil des ans avec le nombre de montées et baisses un jeu s'installe il faut le corriger.
Voilà l'état de mes connaissances au sujet de ce mécanisme.
Anecdote: un ami avait ce problème, en tournant la boule de la poignée de manœuvre rien ne se passait (la boule tournait dans le vide sans entrainer la tige de manœuvre) avec l'éclairage inactinique et la concentration sur la mise au point il n'avait rien soupçonné.
Bonne chance

Francois Croizet écrivait:
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> Et je n'ai pas de déplacement rapide sur mon
> modèle.

il n'y a pas une 2eme manette à coté de la boule à tourner ?

et la boule, elle tourne complètement dans le vide où on sent que ca patine ?

Merci Pierre, où est-ce que je peux trouver votre doc ?


Lien en MP d'ici 20 mn

PS il faut distinguer le système de poulie avec ressort qu'il ne vaut mieux pas toucher

de la manette avec boule ronde qui est utilisée pour affiner la distance du soufflet dont la friction se règle par deux vis



Modifié 1 fois. Dernière modification le 18/02/21 11:24 par Pierre L.

François postez une photo ce sera plus simple pour comprendre de quel modèle il s'agit.

Merci Pierre pour cette documentation
et
Merci Marcel pour ces explications.

Mon modèle n'a pas de manette dédié, mais c'est la maneieuvre de la boule vers la droite qui débraye les galets.

Je vais regarder en effet derrière le cache noir et peut être nettoyer les galet et resserrer le ressort de tension de la friction.

Merci à tous pour votre aide.

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Avant mettre un vis a démonter rien, essayez la solution que j'ai trouvé aux deux 138 que j'ai: les lubrifier en nettoyant la vieille graisse que bloquait le mouvement. J'ai utilisé un lubrifiant en spray. Je ne ai ici les photos, mais je peux vous envoyer une guide