Convertir flash Elinchrom sur batterie vers secteur ?????

Bonjour à tous ceux qui s'intéressent à la question,
Je possède depuis 2011 une Batterie Elinchrom RX Speed AS avec 2 Torches Freelite Ranger A.
Ma batterie m'a lâchée et je ne trouve pas les accus de remplacement car j'ai l'impression que mon matériel est obsolète...
Matériel acheté chez Digit-photo, les accus de remplacement ne sont plus au catalogue.
Ma question est la suivante :
Peut-on modifier des torches sur batterie en torches de studio pour le secteur et comment faire ?
Merci des réponses des spécialistes...

J'ai trouvé ici, mais... [www.profotshop.ch]

Annahlou
[annagarrigou.wordpress.com]



Modifié 1 fois. Dernière modification le 18/05/22 13:52 par annahlou.

On peut remplacer les éléments de la batterie, tout simplement.

Pourquoi ne pas prendre contact avec Elinchrom (qui existe toujours) et leur poser la question ? Ils sont en Suisse romande à Lausanne.

PAyral
[payral.fr]
-----------------------------------------------------------------
I own an iPhone so I'm a Photographer, Damn It.

Bonjour,

La batterie au plomb du mien (Elinchrom RX Speed AS) est une B.B 12V 12AH.

A ma connaissance c'est la même:

[www.battery-direct.fr]

Et aussi un lien: comment les transformer pour utiliser des batteries au Lithium (quelques kilos en moins )
Dans ce cas il faut faire trèèèèès attention au branchement.

[www.erikseo.com]

Sur les HENSEL PORTY, il suffit d'ouvrir le boîtier à batterie et de la remplacer par une neuve. Cela ne prend qu'un quart d'heure.

On peut aussi faire usage d'une alimentation à découpage 12v 30Ah qui vient se substituer à la batterie et permet alors de faire fonctionner le générateur sur secteur (on peut utiliser un boitier de batterie duquel on retire la batterie et on y fixe un câble qui se branche sur l'alimentation extérieure).

Il doit probablement être possible de faire de même pour un générateur Elinchrom

Voici à quoi cela ressemble

Soit j'utilise ce générateur en nomade, comme avant, simplement en positionant l'inverseur du panneau de commande ajouté sur BATTERIE
Soit il fait usage de l'alimentation 12v 30Ah

Je peux encore brancher les deux fiches rondes sur le générateur, ce qui me permet alors d'y brancher des torches bowens à fiche rectangulaire 20 pôles.

Dans ce dernier cas, j'alimente aussi la lampe pilote et le ventilateur des torches sous 220v

j'ai oublié le lien

[www.cjoint.com]

Oui merci, ça j'ai trouvé à 182 €uros mais je voulais en savoir plus sur une éventuelle utilisation sur secteur...
ou une version moins onéreuse.

PAyral écrivait:
-------------------------------------------------------
> Pourquoi ne pas prendre contact avec Elinchrom
> (qui existe toujours) et leur poser la question ?
> Ils sont en Suisse romande à Lausanne.


Oui merci, j'ai trouvé ou l'acheter ;-)

Rodrigo écrivait:
-------------------------------------------------------
> Bonjour,
>
> La batterie au plomb du mien (Elinchrom RX Speed
> AS) est une B.B 12V 12AH.
>
> A ma connaissance c'est la même:
>
> [www.battery-direct.fr]
> tterie-12v/12v-12ah.html

Super, merci... c'est beaucoup moins cher mais il faut que je vérifie si cela s'adapte bien

Rodrigo écrivait:
-------------------------------------------------------
> Et aussi un lien: comment les transformer pour
> utiliser des batteries au Lithium (quelques kilos
> en moins )
> Dans ce cas il faut faire trèèèèès attention
> au branchement.
>
> [www.erikseo.com]
> ger-rx-as-speed-on-a-lithium-battery-crash-diet-an
> d-loose-weight/

Merci ! cela semble plus compliqué pour moi mais pourquoi pas...

Photo-collector écrivait:
-------------------------------------------------------
> Voici à quoi cela ressemble
>
> Soit j'utilise ce générateur en nomade, comme
> avant, simplement en positionant l'inverseur du
> panneau de commande ajouté sur BATTERIE
> Soit il fait usage de l'alimentation 12v 30Ah
>
> Je peux encore brancher les deux fiches rondes sur
> le générateur, ce qui me permet alors d'y
> brancher des torches bowens à fiche rectangulaire
> 20 pôles.
>
> Dans ce dernier cas, j'alimente aussi la lampe
> pilote et le ventilateur des torches sous 220v


Merci beaucoup ! Ce serait parfait mais cela me semble compliqué. Il faut que je vois un spécialiste.

Photo-collector écrivait:
-------------------------------------------------------
> j'ai oublié le lien
>
> [www.cjoint.com]


Merciiii !

Bonjour,

Si cela peut aider quelqu'un...

Avec le lien de Rodrigo,
[www.erikseo.com]

que je remercie au passage, les renseignements très utiles m'ont incitée à commander, sur Amazon une batterie :

[www.amazon.fr]

et son chargeur.
J'ai donc enlevé les accus de mon Ranger, les mousses n'étant pas collées, ce fut très facile et les nouveaux accus faisant la même dimension ce sera parfait.
Ne restera qu'à changer la prise du chargeur pour qu'il s'adapte au Ranger.
Je vous dirai si cela fonctionne quand j'aurai testé.
Les anciens accus pesaient 4 kg et les nouveaux 1,5 kg. En plus il s'agit d'une batterie au Lithium donc plus de charges et plus vite.
Je ne brancherai pas mon système au secteur comme je souhaitais le faire car maintenant j'ai cette solution qui sera pérenne.
Merci encore de vos avis

Bonjour,

Si cela peut aider quelqu'un...

Avec le lien de Rodrigo,

[www.erikseo.com]

que je remercie au passage, les renseignements très utiles m'ont incitée à commander, sur Amazon une batterie :

[www.amazon.fr]

et son chargeur.
J'ai donc enlevé les accus de mon Ranger, les mousses n'étant pas collées, ce fut très facile et les nouveaux accus faisant la même dimension ce sera parfait.
Ne restera qu'à changer la prise du chargeur pour qu'il s'adapte au Ranger.
Je vous dirai si cela fonctionne quand j'aurai testé.
Les anciens accus pesaient 4 kg et les nouveaux 1,5 kg. En plus il s'agit d'une batterie au Lithium donc plus de charges et plus vite et plus léger.
Je ne brancherai pas mon système au secteur comme je souhaitais le faire car maintenant que j'ai cette solution qui sera pérenne.
Merci encore de vos avis

Ce type de batterie ne fournit que 12,8v en utilisation (13,29v lorsqu'il sort de charge)

Je me doutais donc que ce serait insuffisant pour un générateur HENSEL Porty, mais sans essayer, on ne peut pas lever le doute.

J'ai donc acquis la version 12v / 6Ah aux dimensions d'un PORTY .

Et le doute était fondé : rechargée à fond cette batterie n'est pas capable de faire démarrer un HENSEL PORTY.

C'est logique, puisque le PORTY s'attend à obtenir de 13,8 à 14,4v à pleine charge ... dès que la tension décroit, le PORTY est programmé pour considérer que la batterie est épuisée. Il affichera 50% à partir de 13,6v, puis 10% à partir de 13,5v et en-dessous il se met alors hors service.

Donc, avec la FePO4 .... le Porty ne reçoit que 12,8v ce qui se traduit, selon le programme embarqué dans ce générateur, par un refus de démarrer.

Je ne sais pas si, pour votre Elinchrom, le même problème surviendra ?

Hello

pour les flash, généralement, il faut respecter le voltage réel des alimentations. C'est pour cela que certain petits flash on un inverseur pour les piles de 1.5V et les accus de 1.2V (voire des "portes" pour mettre un cinquième accus quand il ne faut que quatre piles)...
...Ensuite, il faut respecter les ampères de pointe...
Si votre flash n'est pas régulé, des accus (lithiums ou autres) vont délivrer une densité de courant trop importante, alors certes cela va diminuer le temps de recyclage mais aussi faire chauffer trop votre circuit de charge.
Sur mon Nationnal PE-5650, j'avais mis un accus NiCd, le temps de recharge était passé de 6s à 2s environ, au 60eme éclaire pleine bourre l'étain du circuit de charge avait fondu...

J.Ph.