vu sur la baie Rodenstock Grandagon 200 mm f6.8 pour gens fortunés

la rareté fait grimper les tarifs .....

[www.ebay.fr]

encore plus fort après le Brexit
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Modifié 1 fois. Dernière modification le 03/05/23 16:00 par bader.

bader écrivait:
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> la rareté fait grimper les tarifs .....
>
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>
> encore plus fort après le Brexit

J'adore ces tarifs
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"J'adore ces tarifs" juste nettement plus cher, voir le double du tarif neuf

bader écrivait:
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> "J'adore ces tarifs" juste nettement plus cher,
> voir le double du tarif neuf

Pas sûr, je peux faire le calcul, mais pas sûr du double du prix du neuf, ces engins valaient la peau du cul ...

4490 $ à l'époque

bader écrivait:
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> 4490 $ à l'époque

Tout est d'époque, mais la question est quelle époque ;-)

Hello
finalement, le SA-210 est peu cher...
J.Ph.

amansjeanphilippe écrivait:
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> Hello
> finalement, le SA-210 est peu cher...
> J.Ph.

Pas si sûr, les prix ne font que monter ...

"Tout est d'époque, mais la question est quelle époque ;-)"
début 1980 à fin 1990. Les deux exemplaires en vente sont issus
des premières séries. Les ventes devaient être rares :-)

Il y a eu plusieurs versions de SA, la version MC était un poil plus chère.
Le Grandagon reste le plus léger même si les deux sont des enclumes !



Modifié 1 fois. Dernière modification le 03/05/23 21:38 par bader.

bader écrivait:
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> "Tout est d'époque, mais la question est quelle
> époque ;-)"
> début 1980 à fin 1990. Les deux exemplaires en
> vente sont issus

Des périodes peu stables au niveau des prix ...

> des premières séries. Les ventes devaient être
> rares :-)

Des petites séries, on parle de 10 par série

> Il y a eu plusieurs versions de SA, la version MC
> était un poil plus chère.

Oui, 2-3 versions avec des formules optiques et des qualités très différentes.

> Le Grandagon reste le plus léger même si les
> deux sont des enclumes !

Le Grandagon de 200 est donné pour 2,70 Kg et le SA F/8 dernière génération 3,07 Kg ...