Bonjour,
J'ai un agrandisseur De Vere 504 sur pied (modèle DVF si je ne me trompe pas) de 1973, entreposé dans ma cave. Je compte le déménager prochainement dans le labo de mon appartement, trois étages plus haut. Par chance, l'immeuble dispose d'un ascenseur, mais l'agrandisseur est à la fois trop haut et trop profond pour y rentrer tel quel.
Il faudrait donc que je démonte d'une part la colonne de sa base, et d'autre part le cadre supportant le plateau de cette même base.
Pour le démontage de la colonne, le mode d'emploi dont je dispose (mais qui est probablement ultérieur à l'agrandisseur) indique comment la monter lors de la mise en service. J'imagine donc qu'il suffit de suivre l'ordre inverse pour le démontage, à savoir :
1. Bloquer le système de réglage de hauteur de la tête et du tirage optique par câbles/poulies en tournant les deux boutons noirs sur le dessus (flèches rouges)
2. Dévisser les quatre vis à l'avant (flèches vertes)
3. Dévisser les deux vis à l'arrière (flèches bleues)
vue avantvue arrièreN'ayant pas démonté, je ne vois pas comment les mouvements de réglages sont transférés des chaines de la base vers le système de câbles/poulies de la colonne, et j'aimerais donc m'assurer que la procédure de démontage de la colonne est correcte.
Concernant le démontage du cadre supportant le plateau, il n'est pas documenté, je suppose qu'il faut en premier lieu sortir les axes reliant les poignées de réglage de la hauteur de tête et du tirage aux roues dentées entrainant les mécanismes à chaînes qui remontent les mouvements jusqu'au mécanisme câbles/poulies de la tête. Après une première analyse, je dirais :
1. Déserrer les 8 vis des bagues d'arrêt sur les axes à l'avant et à l'arrière du cadre (flèches cyan)
2. Extraire les goupilles accouplant les axes aux roues dentées (flèche jaune)
3. Dévisser les 4 vis de fixation du cadre sur la base (flèches magenta)
vue généralebagues d'arrêtroue dentéeJ'ai un sérieux doute concernant les goupilles (je pensais d'abord qu'il s'agissait de vis allen comme pour les bagues d'arrêt) qui lient les axes aux roues dentées, d'autant que c'est assez peu accessible par l'avant. Peut-être faut-il passer par l'arrière après avoir démonté les caches verticaux ?
Je suis preneur de toute info sur le sujet. Je suis également à l'écoute de tout conseil, j'aimerais autant que possible éviter la casse (y compris sur ma personne avec ces chaines, ressorts et câbles en acier sous tension...)
Merci d'avance !